随着人们安全意识的提升，对汽车的安全性能是越来越看重，除了车上一些的安全配置之外，很多人认为车皮也是同样重要，甚至会认为车皮越厚代表着越安全，那么事实上真实如此么?车皮越厚就越安全吗?其实这完全是一种认知错误，很多人之所以会认为车皮越厚就越安全，主要因为人坐在车内俗称“铁包肉”，这里的“铁”指的是汽车外面的铁壳子，而“肉”指的是人的血肉之躯，所以很多人就会理所当然的认为这个铁壳子越坚固越厚越好。直至如今，这种观念还被很多人奉为真理，所以也就有了车皮越厚就越安全的说法，那么事实上到底如何呢?
事实上如今大多数主流厂商的车身厚度均在0.7~0.9mm之间，再加上厚度大约为0.15mm的油漆，总厚度大约在0.85~1.05mm之间，从这里我们可以看出，车皮并不是非常的厚。在碰撞的过程之中，这种厚度的车皮发挥的作用基本上是微乎其微，如果单单只靠车皮的话，在碰撞当中极易成为一堆碎铁。
举个简单的例子，车皮的厚与薄就好比两口子吵架摔手机，一个摔诺基亚另一个人摔苹果，两者相比较肯定是苹果完败。但如果两个手机都从七八层楼上往下扔，无论是哪部手机都会摔得稀碎。同理，开车也是如此，如果开车的速度超过了80迈之后发生事故，铁皮再厚也要看你运气好不好。
而车辆是否安全，其实和车身结构有很大的关系，车身结构就相当于房子的横梁以及支柱，房子的承重墙是不能够拆除的，否则房子结构就会受损。车辆也是同样的道理，并不是你皮越厚受到的伤害就越小，车身最外层可不能够为你抵抗全部的伤害。最重要的是结构，如果车身结构非常的稳定，那么你所受到的伤害就会越低。发生碰撞时，真正能保你命的是防撞梁和ABC柱，它们的强度和硬度才是被动安全层面的重要因素。非常客观的说，没有一家汽车安全测试机构测试铁皮的厚度，因为车皮的厚度并不能够代表车辆的安全性能。目前的汽车市场，厂商们基本都在走轻量化、低重心的路子，车身不管厚薄只要满足工艺和性能要求的前提下，车身越轻越好，即可以降低油耗还可以减少成本。在这样的前提下，与其关心车皮的厚度，还不如多多关注车架结构、材料、缓冲吸能以及刚度才是正确的。